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马达西奇并非中国唯一选择



马达西奇并非中国唯一选择


此前,中国要收购马达西奇的传闻曾经在互联网上沸沸扬扬,但如今诸多实例已经证明:马达西奇并非中国的唯一选择,至少可以说是并非首选,就在不久之前,有俄罗斯军事专家首次承认中国已经摆脱对引进发动机的依赖,在相关领域的航空工业技术也已经崛起,对此,网友评论道:看来,美国希望通过截胡马达西奇收购计划遏制中国发展的阴谋已经破产了?

图为中国国产发动机

航空发动机是飞机必不可缺的一个部件,可以说是整架飞机的心脏,而在现代强调机动能力的战斗机身上自然也是如此,而航空发动机的发展,是一个需要技术经验积累过程,英国、美国等第一批发展空军的国家已经为此投入了百年的光阴以及大量的金钱,相比之下,中国的航空发动机发展虽然努力追赶,但也一直与世界一流水平有一定的差距。

有趣的是,近年来乌克兰境内的航发巨头马达西奇公司经营陷入困难,而为其注入资金的国家居然是中国,目前马达西奇公司已经被中国收购了大部分的股份,原本等到乌克兰方面允诺境外收购后,在航空发动机研制方都有十分深厚经验它或许就将成为一家中国公司了,为了对此进行组织,美国甚至不惜直接出面对其进行干涉。

图为使用俄制D30发动机的运20

不过,客观地说,现在中国自产的军用航空发动机的性能已经达到了世界一流的水准,能供大型飞机使用的涡扇发动机方面也开发出了不止一个型号、很快就能替代俄罗斯的D30发动机,这意味着中国的航空发动机发展水平已经开始追平俄罗斯了,与此同时,俄罗斯方面也曾有观点认为马达西奇自苏联解体后因为人才流失、经费不济,如今在航空发动机方面已经难太多建树了。

图为安装马达西奇公司发动机的安178客机

在这种情况下,中国希望收购马达西奇公司更多地大概是希望吸取设计经验、保留马达西奇公司内的设计人才,而在先前马达西奇公司因为待遇问题导致了不少人才的流失,至于其手中的发动机图纸以及技术,对于中国的吸引力无疑是有的,但也并非是必不可缺的。

就目前的情况而言,美国为了维持西方的技术垄断,不惜让乌克兰方面收取蝇头小利、坐视马达西奇公司破产倒闭,而这种行为即使是乌克兰也看不下去了,所以并未对美方的要求作出回应,可以肯定的是,不管能否最终将马达西奇收归己用,中国航发技术的进步之路都将不可阻挡。

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